Стук в подвеске? 

Диагностика подвески (ходовой) на стенде SWAG с выдачей диагностической карты 290р 

Диагностика подвески на стенде

Не можете найти стуки или скрипы?
Меняете запчасти наугад $ ?
Диагностика на стенде SWAG- 290 р,  покажет все!

 Узнать больше

 

Проверка тормозной жидкости бесплатно.

( при диагностики подвески)

Мойка кузова бесплатно! 

Мойка кузова бесплатно, при любых работах по ремонту и диагностики подвески!

Узнать больше

Тех обслуживание за 450р.

Замена масла ДВС. 

Замена воздушного фильтра.
Замена салонного фильтра.
Мойка кузова бесплатно! 

Наши работы

 

Техническое обслуживание

 

Как устроена подвеска.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Замена сайленблоков 

Замена сайленблоков нижних и верхних рычагов - 800р  ( все сайленблоки на одном рычаге)

 

Замена втулок стабилизатора

Замена втулок стабилизатор (2шт)  - 400р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Подвеска обзор производителей

 

Замена стоек стабилизатора.

Замена стоек стабилизатора ( 2 шт) -400р

Узнать больше

 

Замена шаровых опор

Замена шаровых опор ( 1 шт) - 250р

Узнать больше

Ремонт шаровых опор

Восстановление шаровых опор от 500р 

 

Узнать больше

 

 

Замена рулевого наконечника

Замена стоек,  амортизаторы

Замена стоек,  амортизаторов
Передние ( 2 шт)  -1000р
Задние      ( 2 шт) - 1200р

Стойки KYB ( Япония) гарантия до 3 лет,  замена бесплатно. 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Развал - схождение

Развал - схождение 700р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Замена подшипника ступицы 

 

 

 

Проточка тормозных дисков

Проточка тормозных дисков 2 шт ( с заменой колодок)  1500р

Узнать больше

 

Замена тормозной жидкости 

Замена тормозной жидкости 600р.

Узнать больше

Наши видео

 

Замена ремня грм

Замена ремня ГРМ от 1000р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

  Замена приводных ремней

Замена приводного ремня от 400р.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Замена прокладки ГБЦ
 

Замена прокладки ГБЦ от 3500р

Узнать больше

 

  

Замена сальников двигателя и коробки передач

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 Замена помпы

Замена водяной помпы двигателя от 800р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Замена радиатора печки

Замена радиатора отопителя от 2000р

Узнать больше

 

Ремонт коробки ( мкпп)

 Ремонт механической коробки передач (мкпп) от 4500р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Замена сцепления

Замена сцепления на МКПП 
ВАЗ - 2500р
Иномарки от 3000р
 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Замена сцепления на роботе

Замена сцепления на роботе 4900р

Узнать больше

 

Узнать больше

Замена масла

Замена масла 400р ( снятие защиты входит в стоимость) 
Mobil 5W30, 5W40 - 380 р/л,  замена бесплатно. 
 

Узнать больше

Замена фильтров

Узнать больше

Узнать больше

 

 

Запчасти подвески с заменой

 

Для российских автомобилистов проблема обмана в автосервисах также стоит крайне остро. Каждый автовладелец в нашей стране знает: обращение в автосервис — это всегда риск, ведь даже незначительная поломка, устранение которой стоит максимум 5 000 рублей, может обернуться агрегатным ремонтом, который в 10, а то и 20 раз дороже. Случаи же банального завышения чека встречаются постоянно. Взять хотя бы мой недавний личный опыт. В одном из московских автосервисов за новую запчасть мне выставили счет на 35 000 рублей. При этом в интернет-магазине аккумулятор стоил… в 6 раз меньше!

Как переплачиваем в магазине...

 

Экономим на покупке запчастей...

• 1. Делать диагностику подвески.
• Выявляете неисправную деталь подвески заранее, а не в момент поломки. Появляется время на заказ запчасти через интернет - магазин.
• 2. Покупать запчасти через интернет магазины.
• Покупаете запчасть с огромным выбором производителей. И конечно, всегда приятна покупка без переплат!
• 

 Узнать больше

 

В наше время, в условиях рыночной экономики, не трудно купить новый автомобиль. Как известно,именно содержание автомобиля, недешевое удовольствие. Покупая автомобиль спонтанно или в кредит, или вовсе на последние деньги, человек понимает, что не может содержать автомобиль должным образом. Приходится искать способы экономии затрат на его эксплуатацию. Считая что все запчасти одинаковые по качеству, владелец покупает дешевые заменители деталей для техобслуживания, технические жидкости, в частности, моторное масло низкого сорта. Так же в целях экономии, владелец обращается к сомнительным исполнителям по ремонту и обслуживанию его автомобиля. Дешевые некачественные фильтры и низкосортное масло с неудовлетворительными свойствами потихоньку делают свою грязную работу, незаметно уничтожая двигатель. Результатом экономии является отказ той или иной детали, а то и вовсе целой системы двигателя. Со стороны автовладельца это выглядит как: "Что за г...но, а не автомобиль мне продали...".

 

Узнать больше

 

Шумы, которые предвещают скорую поломку Узнать больше   Промывка форсунок и топливной системы

винс промывка форсунок и топливной системы +работа 1200р  Узнать больше Чистка дроссельной заслонки Узнать больше   Промывка системы охлаждения Промывка системы охлаждения двигателя 2500р. Узнать больше

 

 

Ремонт двигателя

Узнать больше

 

Техническое обслуживание автомобилей: замена масла Mobil бесплатно. Замена фильтров масляных, салонных, воздушных.  

Узнать больше

 

 

 

 

 

 

Лучшая сигнализация... 

Автосигнализации с автозапуском и установкой Starline, Pandora, Alligator от 7500р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Автономка Германия, не Вебасто.

Прогрев двигателя - 0,2 л топлива за первые 20 минут прогрева! Автономный предпусковой подогреватель двигателя Эберсшпехер (Германия) с установкой от 34000р.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
 

 

Самое быстрое ГБО в мире!

Авто на газ BRC ( Италия) с установкой 26000р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

 

Тонировка LLUMAR ( США)  

Тонировка плёнкой Llumar ( пожизненная гарантия на плёнку) от 3100р. седан по ГОСТу. 
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ 

Недорогое кафе быстрого питания

Узнать больше

 

Автосервис в центре ул. Волховстроя, 1, г. Омск.

Автосервис в Нефтянниках ул. Нефтезаводская, 27/а, г. Омск

 

•  ТЕХНИЧЕСКАЯ БРОШЮРА ПО ШАРНИРАМ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
• KYB
• Диагностика повреждений ступичных подшипников
•  

 

Подвеска автомобиля является крайне обсуждаемой темой среди автомобилистов. Многие считают, что в российских условиях эксплуатации она не способна прослужить долго. При этом находятся и такие, которые опровергают данное утверждение и считают, что при должном подходе к вождению машину большинство проблем с ресурсом подвески можно избежать. Но как бы там ни было, есть несколько вариантов, которые не позволят элементам подвески вашего авто продержаться долго и ниже мы их перечислим. Поехали.

Первый способ: перегружать автомобиль

У каждой машины существует максимально допустимая масса, которая отличается от его снаряженной массы в большую сторону. Причем также значится и такой параметр, как грузоподъемность - он четко ограничивает рамки по весу, который сможет транспортировать машина и данных цифр лучше придерживаться.

 

Если часто перегружать авто, то его подвеска вам спасибо не скажет.

В противном случае, возникнет перегруз машина и подвеска будет испытывать критические нагрузки. Если говорить более подробно, то нагрузке подвергнутся амортизаторы, пружины, рессоры (если подвеска - зависимая), сайлентблоки. Ситуацию усугубляет движение авто по неровностям - шасси терпит различные удары и иногда справиться с ними не в состоянии.

Говоря проще, частые перегрузы существенно ускорят износ подвески и ее ремонт может встать в кругленькую сумму.

Второй способ: не сбавлять скорость перед ямами

Российские дороги, в большинстве своем, отличаются невысоким качеством изготовления и покрытия. На них присутствует множество грубых стыков, выпуклостей, кочек и ям, поэтому езда по ними не всегда бывает приятной - подвеска может отрабатывать дорожные дефекты с ощутимой тряской, вибрациями, что посредственно сказывается на ездовом комфорте.

 

Не стоит переоценивать свой автомобиль на кочках, даже если это - легендарный японский внедорожник.

Иногда автомобилисты, чтобы уменьшить количество ударов на кузов и побыстрее проскочить сложный участок дороги, превышают скорость и словно пролетают на ямами (как им кажется). Однако это является ошибкой - удары все равно будут настигать подвеску и здесь в зоне риска находятся шаровые опоры, амортизационные стойки, сайлентблоки рычагов подвески. Если любите ездить с ветерком по плохому покрытию, то готовьтесь менять обозначенные элементы очень часто.

Третий способ: отказаться от замены расходников

Что относится к расходникам подвески? Сюда мы причислим всевозможные резиновые пыльники, подушки, уплотнители и так далее. При их повреждении, что неминуемо в ходе эксплуатации, оголяются многие детали - например, амортизаторы, шаровые опоры. При таком раскладе незащищенные элементы быстро забьются грязью, реагентами, пылью, влагой и срок их службы заметно сократится.

Четвертый способ: частая активная езда

Под активной ездой подразумеваются резкие ускорения и торможения, быстрое маневрирование в общем потоке и прохождение поворотов. Все это создает высокую нагрузку для подвески.

Говоря более подробно, выделим следующие части шасси, которые заставляют побеспокоиться при активной езде - это стойки стабилизатора поперечной устойчивости, сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы, рулевые наконечники и тяги.

Пятый способ: установка больших колесных дисков на низкопрофильной резине

Довольно распространенное явление среди автомобилистов. Многие из них устанавливают на свои машины огромные колеса с резиной низкого профиля. Безусловно, такие колеса придают внешнему виду авто респектабельности, агрессивности, а также выделяют его из общего потока. Однако не каждый устанавливаемый такие большие диски задумывается о том, что создает высокую нагрузку на подвеску.

 

Большие колесные диски творят чудеса со внешностью авто - она преображается, однако за красоту придется расплачиваться низким ресурсом подвески.

В частности, сильно нагружаются ступичные подшипники, амортизаторы, амортизаторы и их опорные чашки, рычаги, сайлентблоки. Неподрессоренная масса таких колес велика и неровности подвеска отрабатывает очень жестко, поэтому нет ничего удивительного в том, что спустя какое-то время детали просят срочной замены.