Замена сцепления на роботе 6000р Омск.

Коробка передач при снятом маховике.

У простых «роботов» конструкция узла не отличается от механических КПП. Главным отличием такой автоматической трансмиссии становится электронный блок управления, который отвечает за переключение передач. По командам электроники специальные механизмы выжимают сцепление, переключают шестерни передач, обеспечивают их зацепление.

Замена сцепления на работе 

Стоимость от 6000 руб.
Выполним за: 3 часа

 

Признаки для обращения к специалисту 

Механический износ элементов сцепления ММТ происходит в основном из-за перегрева деталей, в результате чего серьезно ухудшается функционал узла в целом. Признаком неисправности сцепления служит появление пробуксовки. Из-за этого теряется крутящий момент на высокоскоростных режимах езды или при резком наборе скорости. При механических поломках система переходит на автоматический режим, сбрасывая педаль на нейтралку, и активируется индикатор ошибок с кодом Р0810. Чтобы устранить неполадки необходимо поменять комплект сцепления – выжимной подшипник, диск и корзину сцепления. Хруст в коробке-роботе при переходе со 2-й на 3-ю передачу говорит об износе синхронизатора включения 3-ей скорости. Причины износа: несвоевременная замена трансмиссионной жидкости, нарушение или невыполнение адаптации третьей передачи. Если эта поломка запущена, то высок риск выхода из строя пакета шестерней включения 3- ей передачи, а также механизма выбора скоростей.

Гул во время движения, поступающий из ММТ говорит о несвоевременной замене масла или же наличия течей. Такой звук издают поломанные подшипники валов(первичного и вторичного). Решается проблема путем их замены на ремкомплекты.

Как происходит замена

Для замены сцепления на ММТ необходим ремонтный комплект оригинальных комплектующих, в который входят диск, корзина и выжимной подшипник сцепления.

  • Вначале отсоединяется разъем электронного датчика расхода воздуха, защелки крышки и хомуты воздуховодов, а также корпус воздушного фильтра.
  • Откручивается нижняя часть корпуса фильтра.
  • Отвинчивается крепежный болт подушки коробки-робота, но без дальнейшего съема. Отсоединяются все разъемы от ММТ и откручиваются верхние крепежные болты.
  • Откручиваются гайки ступицы и крепления шаровых опор к рычагу для съема валов привода. До этого нужно слить из КПП трансмиссионную жидкость.
  • Отвинчивается передняя подушка крепления коробки-робота, и из ММТ вынимаются приводные валы для удобства последующего демонтажа КПП.
  • На коробку и двигатель ставятся упорные стойки, чтобы агрегаты не провисали, после чего робот нужно немного приподнять, и вынуть верхний крепежный болт коробки, который был откручен ранее сверху.
  • Отвинчиваются крепежные болты по кругу КПП, и коробка аккуратно вынимается из направляющих втулок.
  • Нерабочее сцепление снимается с маховика, после чего проверяется износ самого маховика. (рабочий износ — 0,3 – 0,5 мм), а поверхность маховика проверяется на гладкость и отсутствие дефектов на поверхности.
  • На маховик ставится новое сцепление, и центрируется диск сцепления. Выжимной подшипник меняется на ремонтный. Подготовленное сцепление ставится на коробку передач, и проводится сборка ММТ в обратном порядке.
  • После сборки КПП выполняется адаптация (инициализация) сцепления. Нужно отметить, что инициализация сцепления должна повторяться через каждые 10 – 20 тыс. км. Это гарантия работоспособности узла длительное время. После инициализации автомашину следует обкатать в тестовом режиме. Если показатели в норме, то авто готово к дальнейшей эксплуатации.

Наши работы

От автомеханика требуются опыт и определённые навыки.Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Замена сцепления Тойота Королла Робот сразу на двух автомобилях
Необходимые запчасти для замены сцепления робот Тойота
Необходимые запчасти для замены сцепления робот Тойота
Разборка в моторном отсеке для доступа к актуатору.
Разборка в моторном отсеке для доступа к актуатору.
Сразу две Короллы с заменой сцепления робот
Сразу две Короллы с заменой сцепления робот
Обеспечение доступа к сцеплению снизу.
Обеспечение доступа к сцеплению снизу.
Вывешиваем коробку.
Вывешиваем коробку.
Снятие актуатора
Снятие актуатора
Слив масла из коробки передач.
Слив масла из коробки передач.
Съём приводов
Съём приводов
Съём коробки
Съём коробки
Съём корзины
Съём корзины
Маховик изношен (под замену).
Маховик изношен (под замену).
Старая корзина и диск сцепления
Старая корзина и диск сцепления
Новые и старые диск и корзина сцепления.
Новые и старые диск и корзина сцепления.
 
Изношенный маховик
Изношенный маховик
Установка корзины сцепления
Установка корзины сцепления
Установка корзины сцепления
Установка корзины сцепления
Установка коробки
Установка коробки
Установка нового актуатора
Установка нового актуатора
Залив масла в коробку
Залив масла в коробку
Сборка моторного отсека
Сборка моторного отсека
Обучение робота сцепления.
Обучение робота сцепления.
 
 
 

Самому покупать запчасти или доверить автосервису?

Заказ деталей через СТО дороже. Это связано с арендой склада, зарплатой снабженцев, комиссией посредников. Чтобы не переплатить лишнего, узнайте артикул нужной детали и сравните цены в интернете с теми, которые предлагает автосервис. 

Лучше всегда покупать запчасти для своего автомобиля самому  в интернет - мвгазине, а при ремонтных работах присутствовать лично и наблюдать за всем.

Подробнее об оптимальном  подборе запчасти к автомобилю.

 Узнать больше



Все виды работ в автосервисе Автомастер55 

Более 20 услуг по обслуживанию автомобиля. 

узнать больше