Замена сальников двигателя и коробки передач Омск

Замена сальника 

Стоимость от 800 руб.
Выполним от 30 мин.

Замена сальника коленвала – трудоемкая, но не сложная операция. Для замены своими руками потребуется инструмент и опыт. Проще заехать на нашу СТО в Омске. У нас не только работают опытные мастера, но и есть запчасти в наличии. Вам не придется ждать поступление оригинальных деталей во время ремонта.

Когда нужно менять сальник

В среднем сальники меняют через 100-150 тыс. км. пробега.

Для удержания масла в двигателе предусмотрены два сальника: передний и задний. Первый пора менять, если:

  • Со стороны привода ГРМ протекает масло. Заметить это легко, появится грязь. В запущенном случае под стоящей машиной вы увидите след от протечки.
  • Приходится доливать масло в двигатель.

Протечки масла со стороны ГРМ недопустимы. Возможна серьезная авария блока, после которой потребуется капитальный ремонт двигателя.

Задний сальник меняют в случае:

  • Появлений протечки масла со стороны сцепления.
  • Потери мощности двигателя.
  • Пробуксовки сцепления под нагрузкой.
  • При увеличении расхода топлива.

 

Что такое сальники

Вряд ли какую-то деталь в машине можно назвать не важной: здесь от работы каждого механизма зависит слаженное функционирование всей системы. Мелочей, как говорится, нет. Взять, например, сальники. Их внешний вид говорит о том, что вполне можно вроде бы обойтись без этих круглых резиночек и по цене они не вызывают уважения, но без их надежной работы эксплуатация всей конструкции авто не представляется возможной.

 


 

 

 

Главная задача сальников - герметизация при стыковке подвижных и неподвижных деталей автомобиля. Сальники - это прокладки, благодаря которым масло и другие продукты остаются в системе, а не просачиваются сквозь нее. В принципе это и есть главный признак того, что сальник нужно менять: масло появляется в различных местах двигателя и это служит для водителя поводом обратить внимание на сальники. Так, замена сальника распредвала показана в случае, если обнаружится, что картер двигателя в передней своей части замаслен. Хотя опытные водители знают, что не всегда этот признак относится к замене сальника, могут быть и другие проблемы: засорение вентиляции картера, пережатие шлангов. Только после того, как мастер осмотрит место замасливания, он может сказать точную причину. Вот почему так важно при первых признаках обнаружения масла обратиться за помощью в автосервис.

 

Сальники бывают разного вида: в виде манжеты, воротника. Как правило, они выполнены из резины, но встречаются и асбестовые, резинотканевые и другие. Сальники в процессе работы изнашиваются или теряют эластичность, что и приводит к тому, что они уже не удерживают масло.

 

Как поменять сальники

Следует сразу сказать, что процедура по замене сальников хоть и выглядит довольно простой, на самом деле требует определенного профессионализма и навыков, поэтому лучше всего это доверить мастеру в автосервисе.

 

Например, при замене сальника распред.вала проблему может вызвать снятие ремня грм. Если он провернется, это повлечет за собой смещение открывающих и закрывающих клапанов.

 


 

 

 

Если на передней части двигателя обнаружилось замасливание, причина может быть в переднем сальнике. В этом случае показана замена переднего сальника коленчатого вала. Сам процесс не сложный, но в разных машинах сальник находится в разных частях двигателя, поэтому добраться иногда до него бывает непросто. В этом и состоит главная трудность такой работы. Без специального опыта и инструментов не обойтись. Иногда приходится разобрать пол двигательной системы, чтобы добраться до места протекания масла.

 

Как выбрать новый сальник

При замене любого сальника следует особое внимание обратить на новую деталь уплотнения двигателя. Она должна быть достаточно мягкой, без трещин и зазубрин. Кроме того, на сальнике должна быть упругая и целая пружина. На это тоже следует обратить внимание.

 


 

 

 

Кроме того специалисты советуют с осторожностью относиться к использованию на иномарках российских аналогов сальников. Лучше всего покупать оригинальные. Но что делать, если таковых нет в продаже? Можно попробовать подобрать, но сделать это под силу только мастерам в автосервисе.

 

У многих автолюбителей вызывает опасение замена заднего сальника коленчатого вала. И не напрасно, ведь чтобы добраться до него нужны специальные приспособления. Кроме того именно к этому виду сальника следует отнестись внимательно при выборе, иначе всю непростую процедуру по замене придется начинать сначала.

Наши работы

Мойка кузова в подарок.

При ремонте  подвески или ДВС,мойка кузова в подарок.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Стук в подвеске? 

Стук в подвеске рано или поздно возникает на любой машине. Причин его возникновения может быть очень много — проблемы с ходовой, неправильная эксплуатация машины, легкомысленное отношение к профилактике и так далее. К сожалению, при осмотре на подъёмнике часто невозможно определить, что на самом деле стучит.
Как выявить причину стука, и менять ли детали подвески наугад?
 

Диагностика подвески (ходовой) на стенде SWAG с выдачей диагностической карты 290р 

Прайс на ремонт и диагностику подвески.

узнать больше