Замена сайлентблоков подвески автомобиля Омск. 800р.

Акции и специальные предложения смотрите на главной странице. Мы работаем без выходных с 09:30 до 20:00. Акции и специальные предложения смотрите на главной странице. Мы работаем без выходных с 09:30 до 20:00.

Сайлентблок – это резинометаллический шарнир, который представляет собой две соединенные между собой резиной или другим материалом две втулки. Такие детали используются для креплений различных узлов подвески, двигателя и трансмиссии. За счет упругости сайлентблоки гасят пиковые нагрузки на кузов во время движения по неровной дороге и т. д.

Замена сайленблоков

	Стоимость от 800 руб.
	Выполним за: 30 мин.

Периодичность замены

В идеальных условиях сайлентблоки могут прослужить очень долго и выдержать до ста тысяч километров пробега. Но в реальности добиться идеальных условий использования автомобиля невозможно. Поэтому замена обычно требуется чаще. Специалисты рекомендуют проводить осмотр сайлентблоков и их замену через каждые пятьдесят тысяч пробега. Это обеспечит не только комфорт вождения, но и высокий уровень безопасности.

На скорость износа сайлентблоков могут влиять самые различные факторы и особенности эксплуатации автомобиля.

Признаки для обращения к специалисту

Обычно рекомендуется заменять сайлентблоки рычага при возникновении первых признаков износа. Основные — это трещины на его поверхности, размягчение или излишняя жесткость. Если появился характерный скрежет или стук из-под подвески, это может быть признаком неисправности. Также об этом говорят сниженная устойчивость при движении, колебания или сильное провисание подвески во время поворотов, затруднение маневрирования.

Не стоит игнорировать вопрос износа этих деталей автомобиля. Важно помнить о том, что сайлентблоки напрямую влияют на управляемость и безопасность вождения. Поэтому при появлении первых же признаков необходимо незамедлительно обращаться к специалистам.

Как происходит замена.

В реальности это небольшой цилиндр из двух металлических деталей, неподвижно соединенных прокладкой из прочной резины.

Многие автолюбители знают, что запрессовать сайлентблок в рычаг или другую деталь подвески – самое сложное во время замены своими руками.

Большой ассортимент сайлентблоков рычага обусловлен разнообразием моделей и марок автомобилей. Для желающих изменить что-то в работе подвески производители предлагают различные решения. Но новый сайлентблок должен соответствовать заводским характеристикам производителя автомобиля. Фактически у автовладельца выбор такой: купить такой же сайлентблок, что был раньше, или аналог другой компании. Отдавайте предпочтение проверенному бренду, у которого есть опыт работы с резинотехническими изделиями. Такая продукция прослужит дольше.

Прайс

Замена сайленблоков нижних и верхних рычагов - 800р ( все сайленблоки на одном рычаге)

Замена сайлентблоков задней балки ( 2 шт ) -1600 руб.

узнать больше

Замена сайлентблоков подрамника ( 2 шт ) от 1500 руб.

узнать больше

С каждым годом становится все меньше автомобилистов, которые хотят обслуживать транспортные средства своими силами. В сервисе многие процедуры выполняются гораздо быстрее и качественее.

Наши работы

От автомеханика требуются опыт и определённые навыки.Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Причины поломки автокомпонента

Сайлент-блоки, в свою очередь, подвержены физическому износу, повреждениям и агрессивной внешней среде. Грязь, дорожная химия, влага, перепады температур отрицательно сказываются на состоянии резинок. Отдельным пунктом стоит отметить превышение рабочих углов и нагрузок, а также неправильную установку нулевого положения. Водители чаще всего повреждают рычаги попаданием в ямы при торможении.

Разбираемся в неисправностях подвески вместе с CTR: что ломают автовладельцы, а что сервисмены

Что касается работы механиков, то самой частой ошибкой является неправильное перезапрессовывание сайлент-блоков в рычаги. При этой операции детали часто повреждают, а также выполняют процедуру с ошибками. Например, запрессовывают сайлент-блоки не той стороной, ошибочно полагая, что они симметричные, или неправильно углубляют запчасть в рычаг. Кроме того, многократная перепрессовка разбивает посадочное гнездо рычага, после чего начинается люфт.

Развал - схождение

Развал - схождение 800р

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Стук в подвеске?

Стук в подвеске рано или поздно возникает на любой машине. Причин его возникновения может быть очень много — проблемы с ходовой, неправильная эксплуатация машины, легкомысленное отношение к профилактике и так далее. К сожалению, при осмотре на подъёмнике часто невозможно определить, что на самом деле стучит.
Как выявить причину стука, и менять ли детали подвески наугад?

Диагностика подвески (ходовой) на стенде SWAG с выдачей диагностической карты 290р

Прайс на ремонт и диагностику подвески.

узнать больше

Ошибки автомеханика при замене

Независимая подвеска, особенно когда она и спереди, и сзади, может доставить немало хлопот владельцу. Речь идет, конечно, о состоянии рычагов и запрессованных в них сайлент-блоков. Выходят из строя эти детали прежде всего из-за езды по разбитым дорогам. В корпусе рычага может появиться трещина, а дорогие алюминиевые детали подвержены сгибам.

Самому покупать запчасти или доверить автосервису?

Заказ деталей через СТО дороже. Это связано с арендой склада, зарплатой снабженцев, комиссией посредников. Чтобы не переплатить лишнего, узнайте артикул нужной детали и сравните цены в интернете с теми, которые предлагает автосервис.