Промывка форсунок на стенде 2000р. Промывка Винсом топливных систем инжекторных автомобилей в Омске

Очень большое значение в полном, эффективном сгорании топлива для выдачи двигателей всей его мощности зависит от топливных форсунок, распыляющих в него топливо. Таким образом, необходимое количество топлива может смешаться с определённым количеством воздуха в камере, и тогда свеча зажигания сможет воспламенить смесь.

Однако, если топливные форсунки неисправны, изношены или просто загрязнены, тогда они не смогут впрыснуть нужное количество топлива в цилиндр, не могут качественно распылить его для мгновенного смешивания с воздухом. По мере того, как это будет продолжаться, тряска двигателя, совмещённая с потерей резвости постепенно станет повторяющимся явлением.

 

С временем в топливной системе происходит отложение смолистых отложений. Жиклеры форсунок меняют  свою пропускную способность и начинают дозирования топливо с меньшей точностью. Меняется количество проходящего топлива в меньшую сторону и факел распыла. Это приводит к тому, что при том же воздушном потоке в цилиндры начинает поступать меньше бензина. Смесь  становится более бедной. А обедненная смесь имеет повышенную температуру горения и склонность  к детонации ,что и приводит к прогару поршневой.

 

Каким бы идеальным не было топливо, но бензин содержит тяжелые фракции, которые оседают на стенках и со временем засоряют топливные форсунки.

Промывка инжектора – это очистка топливных форсунок от засорения и отложений которые образуются из-за тяжелых фракций и примесей находящихся в составе топлива.

Промывка форсунок

Стоимость 2000 руб.
Выполним за: 1 час.

Промывка форсунок – процедура, которая дает вторую жизнь системе впрыска топлива, устраняет такие проблемы, как неровная работа мотора, провалы на холостых оборотах, падение мощности, увеличение расхода топлива. 

Признаки для обращения к специалисту 

Если ваша машина вдруг стала плохо разгоняться, вы видите, что упала производительность двигателя, то, скорее всего, у вас проблема с топливно-воздушной смесью.
 

  1. Плохой запуск на холодную или на горячую.
  2. Поднимается расход топлива.
  3. Не стабильная работа холостом ходу.
  4. Детонационные хлопки при ускорении.
  5. Понижение мощности двигателя.

Конечно же такие симптомы присущи не только загрязненным инжекторам, но если в поведение вашего авто наблюдаются изменения по нескольким из этих пунктов, то проверить давление в топливной рампе и проверить форсунки обязательно стоит. И если осмотр или проверка работы показала загрязнение – нужно промывать инжектора, либо если есть лишние деньги, покупать новые. Естественно покупаются топливные форсунки лишь в крайних случаях, поэтому оптимальным вариантом будет именно промывка. 

Очистка системы впрыска – два способа

  1. Безразборный метод.
  2. Очистка в ультразвуковой ванне с тестированием на стенде.

 

В нашем техцентре можно очистить инжектор двумя способами

Хочется ещё раз обратить внимания, что оба метода – и очистка инжектора, форсунок и топливной системы без снятия форсунок и второй способ очистки – диагностика форсунок на профессиональной установке и очистка в ультразвуковой ванне (то есть очистка форсунок со снятием) – технологически разные и не могут противопоставляться друг другу. Их можно сравнить с чисткой зубов – ежедневная чистка зубов не подразумевает постоянное посещение стоматолога, но кто-то пойдёт к врачу снять зубной камень или застарелый налёт, который отложился на зубах. При этом ни один стоматолог в здравом уме не будет уверять, что достаточно один раз в полгода приходить к врачу и снимать налёт, а зубы по утрам при этом чистить не обязательно. Этот пример приведён для того, чтобы было понятно, что периодическая промывка топливной системы, скорее профилактическая мера. При этом форсунки также очищаются, но в более мягком режиме.

Как происходит ультразвуковая чистка

Ультразвуковой метод предполагает демонтаж форсунок, тестирование на стенде, погружение в ультразвуковую ванну с жидкостью для очистки, еще один тест, установку на место. При этом данный способ наглядный, то есть мы видим, как меняется факел распыла после очистки. Вдобавок можем проверить герметичность форсунок и сравнить их эффективность (объем налива).

009.jpg

Разумеется, очистка в УЗ-ванне гораздо дороже, чем применение присадок. Обычно цена зависит от количества форсунок и сложности их снятия. Сам процесс занимает несколько часов в зависимости от продолжительности работ по снятию и реакции распылителей на процедуру. Как она происходит? Демонтированные форсунки помещают в ультразвуковую ванну со специальным раствором. 

На загрязнения воздействует не только сам состав, но и УЗ-волны, которые образуют в ванне кавитацию - серию микровзрывов, которые выбивают отложения из внешних и внутренних рабочих полостей форсунки. Для тестирования также применяется специальная жидкость на базе алифатических углеводородов. Жидкость негорючая, она безопасна, по плотности схожа с топливом.

Потребность в снятии форсунок и их диагностике, возникает в тех случаях, когда промывка топливной системы без снятия форсунок не даёт нужного эффекта и перебои в штатной работе двигателя остаются: провалы, во время ускорения авто, трудности с запуском на холодном или горячем двигателе и т.д. 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Прайс на промывка форсунок.

Промывка форсунок без снятия без снятия

Работа + прмывочная жидкость Винс -2300р

Промывка форсунок ультразвуком со снятием -2000р.

С каждым годом становится все меньше автомобилистов, которые хотят обслуживать транспортные средства своими силами. В сервисе многие процедуры выполняются гораздо быстрее и качественее.

Наши работы

От автомеханика требуются опыт и определённые навыки.Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Промывка форсунок без снятия

При безразборном методе очистки системы впрыска на двигателе автомобиля отключается система подачи топлива. К мотору подсоединяется специальная промывочная станция, через которую подается моющее топливо, на котором работает двигатель. Благодаря этому удаляются вредные отложения на форсунках..

Преимуществом промывки всей топливной системы является то, что она промывается вся, полностью, включая снятие карбоновых и лаковых отложений со стенок в цилиндро поршневой группе и очистку клапанов в топливной системе. Преимуществом метода диагностики форсунок на стенде является то, что имеется возможность проверить работу каждой форсунки отдельно и при необходимости провести её очистку в ультразвуковой ванне.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Эффект от промывки наблюдается практически сразу после окончания процедуры:

  •  снижается расход топлива,
  • повышается динамика автомобиля,
  • устраняются провалы оборотов на холостом ходу.

Чистка дроселя

Чистка дроссельной заслонки

Узнать больше

Неисправности форсунок 

У форсунки может быть три типичные неисправности: она может не пропускать топливо тогда, когда это надо; может пропускать, когда не надо; может пропускать, когда надо, но делать это неправильно. Теперь о всех трёх ситуациях подробнее.

Как это – не пропускать топливо тогда, когда это надо? Во-первых, может просто пропасть сигнал на открытие: в проводке форсунки может быть и обрыв, и замыкание. Во-вторых, в бензине всегда есть примеси, которые формируют отложения на форсунке. Отложения могут забить распылитель, и тогда форсунка тоже не сможет пропускать бензин. Впрочем, загрязнения чаще приводят к тому, что форсунка пропустить топливо может, но делает это неправильно.

Вторая ситуация – это потеря герметичности. В этом случае запорная игла не способна перекрыть сопла распылителя, вследствие чего форсунка начинает протекать. Эта неисправность встречается гораздо чаще первой. Да и объясняется она проще: тут целый набор причин, начиная от тех же отложений до износа самой иглы. Хорошо, что и обнаружить негерметичность форсунки не слишком сложно. Кроме этого можно встретить негерметичность корпуса форсунки. В этом случае внутренние уплотнения подсыхают, и бензин идет в обмотку, а оттуда вытекает наружу

Ну и третий потенциальный сюрприз – это неправильное распыление бензина. Теоретически оно должно быть мелкодисперсным, но в ряде случаев факел распыления нарушается до такого состояния, что бензин начинает течь, причём с какой-нибудь одной стороны. А может не течь, а наоборот – поступать в меньшем количестве. И ещё может просто нарушиться форма факела распыления, что тоже плохо: не получится создать однородную топливо-воздушную смесь, и её горение будет неправильным. 

 

Образование топливной смеси

 

Причины загрязнения форсунок

Самое интенсивное накопление такого налет происходит в момент остановки двигателя, когда корпус форсунки нагревается от горячего двигателя, а охлаждение топливом не осуществляется. И когда инжектора засоряются — ухудшается образование смеси, а в регуляторе давления нарушается герметичность запорного клапана, что естественно сказывается на работе всего двигателя.

Грязные форсунки инжектора
 

Грязные форсунки инжектора

Учитывая, что далеко не все АЗС продают хорошее топливо или хотя бы промывают резервуары для хранения бензина, вероятность загрязнения форсунок возрастает еще сильнее, что снижает производительность двигателя.

Загрязнение форсунок происходит постепенно. Двигатель потихоньку начинает терять мощность, плавно увеличивается расход топлива. При более запущенном состоянии инжектора начинают появляться провалы перед набором скорости, на холостых оборотах двигатель работает не ровно, в иногда даже и троит.

Нарушение факела подача топлива через загрязненные форсунки инжектора

Кроме того, нарушение дозировки подачи топлива приводит к нарушению пропорций топливной смеси, что вызывает детонацию, обогащенный выхлоп и как следствие скорое загрязнение сот в катализаторе.

 
 

 

 


Течь форсунок

  • Признаки течи форсунок 

узнать больше

 

Топливная форсунка.

 

Форсунка бензинового мотора – деталь весьма сложная и, как ни странно, противоречивая. Вроде бы она должна быть очень точной, но при этом её стараются сделать как можно проще. Она должна быть максимально лёгкой и быстрой, но при этом не изнашиваться в жёстких условиях эксплуатации при высокой температуре. И надо признать, что современные электромагнитные форсунки со своими задачами справляются обычно хорошо. Но со временем они всё-таки тоже ломаются и даже могут загубить ещё вполне рабочий мотор. 

Устройство  форсунок 

Итак, как работает электромагнитная форсунка? Теоретически не очень сложно. Форсунки стоят на топливной рампе, куда бензонасос под приличным давлением подаёт бензин. Задача форсунки – по команде ЭБУ своевременно открыться, впрыснуть топливо и закрыться.

Для этого на обмотку соленоида подаётся электрический импульс. Под его воздействием появляется магнитное поле, которое затягивает якорь. Якорь (шток) соединён с запорной иглой. Как только якорь заходит внутрь катушки, игла открывает сопла распылителя, и форсунка впрыскивает топливо. Щелчки, которые издают форсунки (даже не щелчки, а цокот, который хорошо слышно на холостых оборотах коленвала), – это следствие цикличной работы соленоида и бегающего туда-сюда якоря внутри форсунки. 

Вроде бы всё просто, но вся форсунка – это один большой компромисс. С одной стороны, игла должна быть очень прочной и надёжно перекрывать сопла распылителя в тот момент, когда на обмотке нет напряжения. С другой стороны, утяжелять иглу нельзя: чем она массивнее, тем больше у неё инерция, а значит – ниже скорость работы. Тем временем производительность форсунки определяется суммарным временем открытия клапана, потому что в ходе одного цикла впрыска современная форсунка успевает несколько раз открыться и закрыться. Так что сделать идеальную форсунку не так просто, как кажется.

 

Замер давления топлива

Бензонасос. Он должен не просто качать, а качать столько, сколько заложил инженер. Засор в фильтре тонкой очистке или износ самого узла могут стать причиной всех невзгод. 

Замер давления топлива от 600р.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика автомобиля является самым эффективным методом, в процессе которого можно с точностью определить неисправности в автомобиле

Диагностика кодов ошибок ( чтение/сброс) 350р.
Устранение неисправностей от 1000р.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Не работает один цилиндр

Для полноценной жизни двигателю внутреннего сгорания требуется не только искра, но и бензин с воздухом. Именно в этом тандеме зачастую и скрывается проблема, ведь недостаток или избыток одного из компонентов сразу же сказывается на работе ДВС.

Почему не работает один цилиндр?

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Диагностика катушек зажигания, свечей

Диагностика мотортестером катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей 800р.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Видеоэндоскопия двигателя

Визуальный осмотр ( без разбора) цилиндров двигателя, поршневой,клапанов  видеоэндоскопом 1600р.

узнать больше

Диагностика дымогенератором 

Eсли мотор не выдает никаких ошибок, но ведет себя "странно", стоит смотреть вакуумную систему. Это касается любых моторов, особенно оснащенных турбиной, где даже через отверстие щупа может просачиваться воздух.

Подсос воздуха можно проверить на слух или даже визуально найдя повреждение воздушных трубок. Для поиска утечки воздуха используют так называемый метод опрессовки впуска с помощью дымогенератора. Он точно покажет, где пробоина. 

Диагностика герметичности впускного коллектора дымогенераторм 1000 р.

Узнать больше

 

 

 

Замер компрессии в цилиндрах

Разница в сжатии из-за разной компрессии по цилиндрам, даёт не равномерную нагрузку во вращении коленвала. Компрессия может понизиться, если прогорел клапан, появились повреждение прокладки головки двигателя, или из-за наиболее частой причины – закоксовка поршневых колец. 

Замер компрессии в цилиндрах 600 р. 

узнать больше

Для комфортного движения на автомобиле подача топлива должна происходить свободно, и без перебоев. Но это возможно только при корректной работе системы впрыска топлива. Чтобы поддерживать работоспособности топливной системы рекомендуется проводить очистку инжектора для удаления продуктов сгорания, смол и других примесей, которые содержит горючее.