Дроссельная заслонка – неотъемлемая часть автомобиля с бензиновым двигателем, обеспечивающая изменение сечения канала, через который воздух проходит во впускную систему. В ходе эксплуатации конструкция покрывается отложениями, которые могут нарушать работу автомобиля. Во избежание подобных неприятностей рекомендуется регулярно осматривать дроссельную заслонку и, при необходимости, очищать её от загрязнений. 

Чистка дроссельной заслонки

	Стоимость от 1200 руб.
	Выполним за: 30 мин.

Периодичность  чистки

Настоящие автолюбители, как правило, не ждут появления проблем с дроссельной заслонкой. Они ориентируются на несколько показателей, которые можно отметить при активной езде. Кроме того, водители стараются чистить дроссельную заслонку после 50 000 тыс. пробега. Если езда более спокойная, сделать это можно и после 100 000 км.

Признаки для обращения к специалисту. 

Отложения на дроссельной заслонке образуются в силу целого ряда причин, но основной фактор – картерные газы. Они содержат масляную взвесь, которая оседает на поверхностях и образует слой "нагара", способного нарушить работу узла. Многие современные автомобили умеют подстраиваться под загрязнение заслонки, но даже у этого процесса есть предел. Со временем диапазон отклонения будет превышен, и поверхность всё равно придётся мыть.

Определять загрязнение дроссельной заслонки проще всего визуально. Для этого потребуется снять патрубок впускной системы и осмотреть поверхность. Однако, далеко не каждый водитель регулярно выполняет эту процедуру, а на некоторых автомобилях дроссель находится в труднодоступном месте. Именно поэтому стоит знать о признаках загрязнения заслонки, из-за которых нарушается работа двигателя.

Выделяют два основных симптома, свидетельствующих о необходимости помыть дроссель. Первый из них – "плавающие" обороты холостого хода. Установленное производителем положение заслонки позволяет пропускать тот объём воздуха, который необходим для стабильной работы двигателя. Отложения фактически увеличивают размеры узла, поэтому блок управления не способен выставить точный угол открытия. Заслонка всегда находится в движении, поэтому обороты холостого хода становятся нестабильными.

Ещё одна явная причина загрязнения дроссельной заслонки – ухудшение тяги "на низах". Водитель чувствует эту проблему, как общее снижение мощности двигателя при старте с места, которое сходит на нет при средних и высоких оборотах двигателя. Причина та же – снижение пропускной способности дроссельной заслонки. В двигатель поступает меньше воздуха, что особенно ощутимо на низких оборотах.

В среднем производители рекомендуют очищать дроссельную заслонку через каждые 50 тысяч километров. Однако, фактическое значение может быть меньше из-за состояния двигателя, характеристик используемого моторного масла и других факторов. Лучше всего заглянуть в дроссельную заслонку и оценить её состояние, а смыть отложения не составит большого труда.

Вы сможете также определить проблему визуально. Для этого достаточно снять патрубок, который идет от заслонки к воздушному фильтру и заглянуть внутрь. Очень часто вышеперечисленных действий вполне достаточно, чтобы определить неисправность и отправиться к специалистам

Как происходит  чистка

Слой отложений нарушает сечение канала, по которому проходит воздух, при этом, блок управления не адаптируется к ним. При изначально установленных параметрах объём проходящего газа будет меньше. Соответственно, это приводит к неправильному смесеобразованию и сопутствующим проблемам.

Загрязнение также можно считать неисправностью. Корпус дроссельной заслонки в двигателе автомобиля непосредственно связан с системой вентиляции картерных газов. Именно поэтому на корпусе и оси со временем скапливаются маслянистые отложения.