Чип ключ что это такое?

Почти каждый второй автомобилист, даже не подозревает, что в его автомобильном ключе находится чип (транспондер). Очень часто люди путают кнопки на ключе (Управление центральным замком) с чипом. Безусловно, есть модели автомобилей, где сам чип и кнопки ключа взаимосвязаны. Если говорить по простому, то информация о чипе и кнопках находятся в одной микросхеме

Что же такое чип? На фотографии ниже отображены практически все виды чипов.

Производители автомобилей, примерно с 1997 начали заботится о безопасности. Перед инженерами встал вопрос как защитить автомобиль от злоумышленников? Механический ключ, какой бы сложности он не был, его можно всегда свернуть силой, или как очень часто можно увидеть в кино, соединили красный и синий провод и поехали. Так вот что бы как то защитить автомобиль производители стали использовать систему под названием (Immobilizer).

Как работает Иммобилайзер с чип ключом?

Слово Immobilizer - означает обездвиживать. Если говорить понятным русским языком, то иммобилайзер вызывает прерывание электрической цепи. На замке зажигания всегда находится (Антенна иммобилайзера), как она выглядит можете увидеть ниже.

Антенна считывает код чипа, который находится внутри ключа. Ниже на картинке изображен чип ключ. Вот это маленькая колбочка, это и есть чип маркируется он Megamos 48. Используется в основном на машинах из VAG группы. На этом чипе хранится определенная информация, именно ее считывает антенна и посылает определенный код по электронной цепи в иммобилайзер.

Как выглядит сам иммобилайзер ?

На следующей картинке вы видите иммобилайзер. Антенна передает информацию о чипе, в иммобилайзер. Если в памяти иммобилайзера есть информация об этом ключе то, произойдет запуск автомобиля. В противном случае электрическая цепь будет разомкнута. В нашей мастерской, вы всегда сможете изготовить чип ключ. Наши мастера с помощью высокопрофессионального оборудования изготовят вам чип для ключа. Если вы потеряли последний ключ, то мы сможем приехать к вашему автомобилю и восстановить чип ключ.

Записался на установку автозапуска, просят чип ключ?

В нашей стране холодные зимы, большинство автолюбителей устанавливают себе автозапуск. Но для того что бы автозапуск начал верно функционировать, вам будет нужен дополнительный чип. Мы сможем изготовить вам чип для автозапуска в течении 30 минут. Практически все марки и все автомобили. По поводу цен уточняйте по телефону.

Современный автомобиль априори защищен от угона несколько лучше, чем его карбюраторный предок 
20-30-летней давности. Одной из ступеней защиты является наличие чип-ключа

 

Первые импортные сигнализации, появившиеся на нашем рынке в 90-х годах, предупреждали установщика: мол, можешь разрывать только цепь, управляющую включением стартера. Правда, на карбюраторных автомобилях и рвать-то было особо нечего: разве что цепь питания катушки зажигания, которую бывалый угонщик мог восстановить за секунды. И только с появлением впрысковых двигателей появилась возможность блокировать комплексную систему управления питанием и зажиганием.

Первым и, наверное, последним отечественным автомобилем с впрысковым двигателем и обычным ключом зажигания был Святогор с двигателем от Рено F3R. Там было всё как на карбюраторной машине. Замок зажигания выдавал питание на «мозги» двигателя, а те обеспечивали работу свечей зажигания и подачу топлива.

Вазовские автомобили с появлением системы впрыска топлива сразу обрели блок АПС (автомобильная противоугонная система), который общался с чипом в ключе зажигания и только после опознания своего ключа давал ЭБУ (электронному блоку управления) разрешение на пуск двигателя. Сейчас блок сильно уменьшился в размерах и располагается под кожухом рулевой колонки. Корпус замка зажигания автомобиля окружен рамкой, которая связана напрямую с блоком иммобилайзера. При включении зажигания блок подает импульсы в эту рамку и переходит в режим считывания, то есть начинает принимать отклик от чип-ключа. От импульса чип-ключ получает энергию и начинает передавать вшитый в него код на рамку иммобилайзера. Рамка иммобилайзера принимает код и, если код совпадает, дает возможность запустить двигатель. После этого все идет своим чередом, и упомянутый пусковой контур больше не нужен.

Понятно, что при таком подходе обычный ключ зажигания уступает место чип-ключу. Ничего сложного в этом нет: даже люди, вообще не имеющие автомобиля, сталкиваются с чип-ключами ежедневно. Ведь по этой же технологии выполнен ключ от домофона, который теперь стоит на двери подъезда почти любого многоквартирного дома.

Рамка и блок иммобилайзера автомобиля Renault Duster.

У Фольксвагена Поло рамка и блок иммобилайзера разнесены.

Ключи с чипами бывают четырех основных типов.

• Ключ с чипом, позволяющим только запустить двигатель поворотом лезвия в обычном замке зажигания. Чип представляет собой небольшой цилиндрик или пластмассовый параллелепипед, содержащий индуктивную катушку, и микросхему, в которой запрограммирован индивидуальный код данного ключа. Чип в таком исполнении герметичен, что позволяет не только пользоваться им под дождем, но даже идти с ним купаться.

У Лады Гранты чип из ключа можно вынуть.

Ключ бюджетных версий Kia Rio содержит чип, залитый в пластмассовую головку ключа.

• Ключ с чипом и радиопередатчиком, позволяющим открывать и закрывать автомобиль кнопками на брелоке на расстоянии не более 30–50 м, пускающий двигатель с помощью механического замыкания контактов в замке зажигания. У некоторых автомобилей такими кнопками на ключе активируется штатная сигнализация автомобиля, включающая сирену, а также датчики наклона и движения. Но герметичность таких ключей ограничивается брызгозащитным исполнением: погружать в жидкость их нельзя.
• Ключ, у которого в нормальном режиме не используется механическое лезвие. Открывают и закрывают автомобиль кнопками на ключе. Для пуска автомобиля ключ вставляют в специальный слот на панели приборов, после чего нажимают кнопку «старт-стоп». Исполнение ключа — брызгозащитное.
• 
• Следующей ступенью развития ключей является использование выкидного лезвия и кнопок отпирания-запирания дверей.

• Ключ для так называемого бесключевого доступа. Двери автомобиля открываются нажатием небольшой кнопочки на ручке, а пуск двигателя осуществляется кнопкой «старт-стоп». При этом ключ должен находиться в кармане владельца. Слот в салоне автомобиля предусмотрен, но ключ может оставаться в кармане на протяжении всей поездки. При этом в распоряжении хозяина остаются все кнопки управления на ключе. При желании можно открывать и закрывать автомобиль, нажав соответствующую кнопку на ключе.
• 
• Это устройство уже как-то больше похоже на карту доступа, чем на ключ, но, тем не менее, внутри спрятано лезвие для механического открывания автомобиля.