Ремонт электроподогревателей сидения от 3000р. в Омске.

Акции и специальные предложения смотрите на главной странице. Мы работаем без выходных с 09:30 до 20:00. Акции и специальные предложения смотрите на главной странице. Мы работаем без выходных с 09:30 до 20:00.

Подогрев сидений – это система электрических элементов, которая обеспечивает комфорт и тепло пассажирам автомобиля в холодное время года. В первую очередь это касается водителя и пассажира на переднем месте. Опция доступна именно для их сидений. Востребованность данной функции вполне оправдана. Осенью и зимой приятно садиться на прогретое сиденье, особенно это актуально для кожаных салонов.

Ремонт подогревателя

	Стоимость от 3000 руб.
	Выполним за: 3 часа.

Признаки для обращения к специалисту

Механическое повреждение нити. Отчасти виновато естественное старение материалов: с годами изоляция, как и сам металл проводника, становится очень хрупкой. Второй фактор — зима, когда морозы способствуют «окаменению» провода, что провоцирует его облом даже при небольшом изгибе. Наконец, добивает обогрев привычка водителя вставать коленом на сидушку в попытках достать что-либо из салона. Особенно любим этот прием прекрасной половиной человечества. А если все три фактора сложились, обрыв практически гарантирован.
Сгоревший предохранитель. Здесь комментировать нечего, отметим лишь, что если неисправность носит регулярный характер, то нужно разбираться с электрикой.

Выход из строя терморезистора. Этот маленький (меньше ногтя мизинца) элемент способен полностью парализовать работу нагревательного мата. Ремонту он не подлежит, а перепайка отдельно термистора — работа исключительно для энтузиастов. В сервисе таким заниматься не будут и в лучшем случае предложат замену подложки целиком.
Повреждение проводки от кнопки до нагревательного мата.
Выход из строя реле обогрева. Случается нечасто, но на старых машинах возможно все.
Выход из строя кнопки или ролика, включающего и регулирующего нагрев кресла. Довольно редкая в общей статистике поломка, но исключать ее полностью нельзя.

Как происходит ремонт

Устройства в процессе эксплуатации подвергаются постоянным механическим воздействиям и нагрузкам (вес водителя и пассажиров, давление ногой, рукой, порезы, прожоги), поэтому обрывы проводов в нагревательном элементе — достаточно частое явление. Их восстановление требует демонтажа кресла, обивки. Чтобы не делать лишнюю работу, в первую очередь нужно убедиться в целостности других деталей.

Проверка питания мультиметром
Под креслом ищется контактная фишка подогрева — обычно в ней присутствуют черный и красный провода. В современном автомобиле, с обилием электроприводов, главное, не перепутать диагностируемые разъемы. Для верности перед процедурой лучше удостовериться в маркировке проводов, сверившись с руководством или задав вопрос на форуме. Впрочем, при наличии минимального опыта даже визуально будет понятно, какой провод идет к электромоторам или подушке безопасности, а какой уходит в сидушку на подогрев.

При включении на фишке должно появиться 12 вольт. Если этого не происходит, неисправность следует искать в проводке, реле, предохранителе или плате выключателя.

Принцип работы обогрева сидений аналогичен таковому у стекол или зеркал. При нажатии кнопки по проводнику протекает электрический ток, и проводник нагревается (Фото: Hyundai)
Проверка сопротивления мата
Для выполнения этой процедуры разъем под сиденьем необходимо разъединить. После чего мультиметр переводится в режим измерения сопротивления, на минимальный предел (до 200 Ом или меньше). Подсоединение щупов к исправному мату должно выдать результат 1–3 Ом. Если значение выше (десятки Ом), то обрыва нет, но нагрев чувствоваться не будет. Здесь имеет смысл проверять терморезистор. Если на экране высвечивается «1» (оно же «бесконечность») — в цепи обрыв.

Как разобрать кресло для ремонта подогрева
Нюансы могут различаться, но общий принцип примерно одинаков. Внешняя обшивка, будь то кожа или ткань, крепится к каркасу на металлических кольцах и пластиковых защелках. Защелки отстегиваются руками, а вот с кольцами сложнее. Чтобы их снять, необходимо либо развести края колец плоскогубцами, либо откусить их мощными бокорезами, а после сборки вместо них придется установить обычные нейлоновые стяжки. Такие же кольца держат обшивку еще в нескольких местах — например, посередине сидушки или спинки.

После удаления колец обшивка свободна — можно искать место обрыва или перепаивать терморезистор.

На поломку укажет отсутствие сопротивления. А чтобы обнаружить, в каком месте нет доступа тока, потребуется разобрать сиденье, снять обивку, нагревательную ленту.

С каждым годом становится все меньше автомобилистов, которые хотят обслуживать транспортные средства своими силами. В сервисе многие процедуры выполняются гораздо быстрее и качественее.

Наши работы

От автоэлектрика требуются опыт и определённые навыки.Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Установка подогрева сиденья

Ремонт и замена электроподогревателей сиденья от 3000р

Узнать больше

Прайс на ремонт ходовой

Диагностика подвески на стенде от 350р.

Подробный прайс на ремонт подвески (ходовой) автомобиля.

узнать больше

Автоэлектрик

Компьютерная диагностика автомобиля является самым эффективным и недорогим методом, в процессе которого можно с точностью определить неисправности в автомобиле