 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ремонт двигателя ( ДВС) автомобиля от 10000р. Омск.
При корректной работе двигателя, от него исходят только ритмичные и «ровные» звуки. Если появились шумы, которые ранее отсутствовали, либо таковые возникают при пуске холодного мотора, значит необходимо обратиться к профессионалам на СТО. При возникновении неестественных шумов, вероятнее всего, в двигателе произошла поломка либо чрезмерный износ одной, либо нескольких движущихся деталей.
С необходимостью проведения ремонта двигателя сталкиваются многие владельцы автомобиля. Основными факторами, влияющими на ресурс двигателя после его восстановления являются качественно проведенные работы, а так же качественные запчасти, применяемые при ремонте.
Так же нужно учитывать, что любой двигатель автомобиля уникален и имеет свои допуски, моменты затяжки и особенности сборки. Именно поэтому при капитальном ремонте важную роль имеют знания и опыт моториста, специальный инструмент, а так же наличие технической информации.
Ремонт двигателя
 |
Стоимость от 10000 руб. |
 |
Выполним от: 1 дня. |
Признаки для обращения к специалисту
Когда проводят капитальный ремонт? Большой ремонт мотора всегда сопровождается определенными причинами. Как правило, это появление из выхлопной трубы сизого дыма или увеличенный расход масла. Мотор неуверенно приступает к работе и демонстрирует падение динамики. Иногда при работе блока цилиндров возникают посторонние шумы. Но в таких случаях владельцы часто откладывают ремонт до лучших времен.
Если же возникает неожиданная поломка вроде гидроудара, обрыва ремня ГРМ, повреждения клапанов, автомобилисты обычно не затягивают с восстановлением.
Двигатель внутреннего сгорания, особенно современный, является достаточно сложным агрегатом, состоящим как из механических, так и из электронных узлов, поэтому к некорректной работе может привести множество деталей различного предназначения. Убедиться в том, что силовой агрегат работает нормально либо нет, можно только проведением правильной диагностики, проводимой в несколько этапов.
Видеоэндоскопия двигателя
Если Вы подозреваете, что двигатель вашей машины требует ремонта, обратитесь к нам. Мы проведем диагностику механического износа двигателя (камеры сгорания, клапана) без его разбора. Для этого мы пользуемся методом эндоскопирования, то есть визуального осмотра внутренних поверхностей двигателя (камер сгорания, стенок цилиндов, клапанов, седел клапанов) с помощью оптического эндоскопа, который вводится через отверстие для свечи.
Визуальный осмотр ( без разбора) цилиндров двигателя, поршневой,клапанов видеоэндоскопом 1600р.
Замер компрессии в цилиндрах
Замер компрессии в цилиндрах 600 р.
Проведем диагностику
Цель диагностики - выявить причины поломки двигателя. Мастер подключит профильный сканер, проверит давление в цилиндрах, проведет огранолептическую диагностику, осмотрит двигатель эндоскопом, а также осмотрит навесное оборудование двигателя. Это займет от 1 до 3 часов.
Прайс на ремонт ДВС
Различают частичный и полный капитальные ремонты. Ремонт, в большинстве случаев, касается либо «головы» (ГБЦ – головка блока цилиндров), либо самого блока цилиндров (БЦ), а в некоторых случаях и того, и другого.
При проведении частичного капитального ремонта требуется замена:
- Сальников.
- Вкладышей.
- Колец.
- Прокладок.
При проведении полного капитального ремонта кроме вышеупомянутых деталей требуется замена:
- Поршней.
- Клапанов.
- Втулок клапанов.
- Масляного насоса.
Замена ремня грм
Замена ремня ГРМ от 1000р
Замена цепи
Замена цепи ГРМ от 6000 руб.
Замена помпы
Замена водяной помпы двигателя от 800р
Замена прокладки крышки
Замена прокладки крышки клапанов от 800р
Замена сальников
Замена сальников двигателя и коробки передач
Замена прокладки ГБЦ
Замена прокладки ГБЦ от 3500р
Замена маслосъемных клопачков
Замена масла съёмных колпачков от 2000р.
Ремонт системы охлаждения отопления
Ремонт и промывка системы охлаждения .
Ремонт ГБЦ
Ремонт ГБЦ от 1500р.
С каждым годом становится все меньше автомобилистов, которые хотят обслуживать транспортные средства своими силами. В сервисе многие процедуры выполняются гораздо быстрее и качественее.
Наши работы
От моториста требуются опыт и определённые навыки. Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.
Замена двигателя
Замена двигателя от 6000р
Замена приводных ремней
Замена приводного ремня от 400р.
Регулировка клапанов двигателя
Регулировка клапанов двигателя от 1000р.
Замена поршневых колец
Замена поршневых колец от 3000р
Ремонт блока цилиндров Омск.
Сварка аргон
Сварка аргон от 500р.
Замена подушки двигателя
Замена подушки двигателя от 300р.
Опрессовка системы охлаждения
Поиск утечки антифриза от 1000р.
Проверка утечки CO2 в систему охлаждения
Наличие охлаждающей жидкости (ОЖ или антифриза) в моторном масле представляет собой одну из серьезнейших проблем для силового агрегата и способно привести к необходимости его капитального ремонта.
Проверка утечки CO2 в систему охлаждения двигателя 1000р. Омск.
Замер давления масла в двигателе
Замер давления масла в двигателе 500р.
Стетоскоп
Задиры цилиндров
Причины задиров цилиндров
Независимо от того, как эксплуатировался автомобиль – бережно или на износ, в какой-то момент его «сердцу» — двигателю потребуется проведение капитального ремонта, поскольку двигатель состоит из большого количества трущихся деталей, а трение приводит к износу.
Капитальный ремонт двигателя
По сути капитальный ремонт является глобальным обновлением внутренних узлов и агрегатов мотора требующим полной разборки и последующей сборки силового агрегата.
Капитальный ремонт двигателя от 10000р.
Почему двигатель жрёт масло?
Раскоксовка ДВС
Раскоксовка двигателя от 2000р. Омск.
Не работает один цилиндр
Для полноценной жизни двигателю внутреннего сгорания требуется не только искра, но и бензин с воздухом. Именно в этом тандеме зачастую и скрывается проблема, ведь недостаток или избыток одного из компонентов сразу же сказывается на работе ДВС.
Почему не работает один цилиндр?
Диагностика дымогенератором
Диагностика герметичности впускного коллектора дымогенераторм 1000 р.
Компьютерная диагностика
Считывание кодов ошибок от 350р.
Замер давления топлива
Замер давления топлива от 600р.
Тест утечки цилиндров
Тест утечки в цилиндрах двигателя от 1600р.
Двигатель автомобиля - это один из самых важный элементов автомобиля, за исключением кузова. Необходимо помнить следующее, при покупке двигателя для автомобиля:
- дизельные двигатели долговечнее и экономичнее бензиновых, но дороже и более требовательны к топливу. Особенно к содержанию в нём воды, которая может привести к фатальным последствиями для мотора, так как вода, соединяясь с содержащейся в дизельном топливе серой, образует соединения серной кислоты. Для предотвращения этого следует регулярно добавлять в топливо присадки, связывающие воду и регулярно менять топливный фильтр. Дизельные моторы должны проходить только высококачественный ремонт
- Карбюраторные двигатели просты в обслуживании, но при этом следует учитывать, что некоторые модели карбюраторов, встречающихся на отдельных марках автомобилей, очень сложны и требуют большого профессионализма при ремонте
- Инжекторные двигатели гораздо надёжнее карбюраторных, менее токсичны, и не так капризны в работе, но при этом они чувствительны к качеству топлива. Двигатели, оснащённые каталитическим нейтрализатором отработавших газов очень требовательны к отсутствию в топливе этиловых включений
- Двигатели с турбонаддувом являются отдельной категорией автомобильных моторов. Рекомендации по обслуживанию таких двигателей сводятся к жёсткому контролю за уровнем и качеством моторного масла. Эти двигатели мощнее своих атмосферных собратьев, однако обладают большим топливным аппетитом и требуют регулярного технического обслуживания
- Причины преждевременного износа двигателей внутреннего сгорания Основными внешними причинами, вызывающими износ цилиндров, поршней и поршневых колец являются пыль, неустановившееся режимы. К внутренним относятся отложения на поршне выше первого компрессионного кольца.
Чрезмерные отложения в районе первого компрессионного кольца вызывают чрезмерный расход масла по причине нарушения подвижности колец (но не зависания) и полировку цилиндра абразивным компонентом нагара.
Полировка также может быть вызвана химической коррозией при работе двигателя на топливе с высоким содержанием серы и низкой щелочностью масла.
Низкий расход масла и полировка цилиндра могут достигаться при применении специально разработанных масел, которые минимизируют отложения в верхней части поршневого кольца и обеспечивают необходимую щелочность для минимизации коррозионных аспектов полировки цилиндра.
По износу двигателя, вносимого серой топлива, существенное влияние оказывает, неправильно выбранное масло по высокотемпературной вязкости. С одной стороны при увеличении вязкости используемого масла выше проектного, увеличивается толщина масляной пленки в зоне трения поршневых колец, что казалось бы, благоприятно сказывается на защитных функциях масла. Однако вследствие применения высоковязких масел резко возрастает расход топлива и возникает масляное голодание цилиндропоршневой группы.
На износ цилиндропоршневой группы влияют:
- конструкция боковой части поршня выше первого компрессионного кольца
- отложения в области выше первого компрессионного кольца
- состав и стабильность моющих присадок
- зольность автомобильного масла
- сера в топливе
Если вовремя не заменить масло, когда моющие присадки уже сработались и нагар не вымывается, либо изначально использовать некачественный продукт, либо залить высокосернистое топливо, то все названные просчеты в обслуживании автомобиля имеют последствия соизмеримые с песком, засыпанным в масло, с абразивными свойствами идентичными нагарам на боковой поверхности поршня.
Нагар на поршнях толщиной всего несколько десятков микрон, работая на уже частично отполированных цилиндрах, оказывают катастрофическое влияние на расход масла, прорыв газов и износ. Процесс начинается почти мгновенно (максимум 10 000 км) и проходит лавинообразно. Чем больше износ, тем больше выгорает масла, образуется больше нагара, который во все больших количествах изнашивает цилиндр и кольца.
Быстро полируется практически вся площадь цилиндра, масло не задерживается в зоне трения и снимается нижним поршневым кольцом, заставляя работать остальные в условиях сухого трения. Для двигателя это конец и ремонт ему скорее всего не поможет.
Срок службы современного ДВС
Узнать больше
Ремонт двигателя ДВС Новороссийская 2/1 Омск.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
